白デミオチューニング日記in沖縄

はいさい沖縄は今週末は雨のようですね（そうですね）
台風８号発生したようですね（そうですね）


さてさて、引き続き今回もテラノ特集ですが、外装も見飽きてきたので、今日は
エンジンルームを見てみたいと思いマース


ボンネットオープンエンジン超デカっさすが排気量２，６６０ccあるだけはある


まず目につくのが、エンジンヘッドの吸気インテークパイプですね。
中央が縦置きエンジン本体で、画面左側が吸気インテークマニホールド、右側が
排気エキゾーストマニホールドです

そのほかにもいろいろと見てみましょう

『Ｗｈｙ 何故にクーラント液がなくなってるんだい』

ある日エンジンルームをチェックしていたら、ラジエーターのリザーバータンク内に
異変が・・・・・・・・


バッテリー手前の白いのがそのリザーバータンクです。クルマのエンジンを冷やす
ラジエーター内に入っているクーラント液が熱膨張した際にあふれ出た液を、
一時的に貯めておくタンクなのですが・・・・・・・・


フタを開けて中を確認すると、すっからかんになっていたのでした

『なんじゃこりゃあ』


ラジエーター液がどこからか漏れているかもしれんけど、原因究明の前にマイ白
デミオがオーバーヒート＆エンストしてもまずいので、とりあえず最寄りのカーショ
ップでクーラント液を買ってきて、即補充です

ということで、しばらく様子見です、はい

みなさんもエンジンルームチェックしてみてちょ

もう年末ですね。皆さんは大掃除はお済みでしょうか？
拙者は昨日が仕事納めで、今日から正月休みに入りました。

当方もまだまだ仕事やら掃除やらやり残したことはたくさんありますが、とりあえず
愛車のメンテナンスをしたいと思いまーす。


今日はエンジン内の燃焼室の洗浄をしたいと思い、こんな物を用意しました。
その名も『キャブ ジェット』です。

キャブ、チョーク、プラグ、燃焼室のワニス、カーボン汚れ落とし剤ですね。
効果としては、エンジンの加速性能・パワーアップ・始動スムーズ・排ガス浄化向上が
期待できるということです。


さっそくマイ白デミオのエンジンルームを開けて、作業開始です

さあ、マツダスピード A-SPEC比較もいよいよ大詰め。
今回はエンジンルームのパーツをみてみましょう。

　
ことの発端はこの一枚のカタログ。マツダめ～、こんなパーツあったら、
全部欲しくなっちゃうじゃんかチキショウめ・・・・・でも、あったらやっぱりうれP


デミオーナーのバイブル本にも、Ａスペック仕様エンジンパーツの特集があります。

ではでは、マイ白デミオのエンジンルームへどうぞお入りくんなせえ・・・・・・

マイ白デミオのボンネット裏には、純正の防音材が装備されています。


このグレーのが防音材です。デミオは同クラスのライバル車に比べて、
エンジン音が大きいようです。デミオ前期型にはなかったけど、後期型
から装備されました



エンジンルームの壁にも同じ防音材が貼り付けられています。

点火系チューンの基本、プラグコードを見てみましょう


画像中央のグリーン色『マツダスピード』のプラグコードです。
純正色は黒で地味ですが、これでエンジンルームが少しカラフルになったよ。



よくみると、MAZDASPEEDのロゴ入りです。



こちらはイグニッションコイル側。だいぶ汚れてますね～
プラグコードは消耗品ですから、また交換時期がきたら今度は赤色とかにしたいですねー。



カタログ写真より。定価15,750円・・・結構しますよね。

今回はオイルフィラーキャップに注目です


エンジン上の青いキャップがオイルフィラーキャップです。
純正は黒の樹脂製で目立ちませんが、オシャレ度ＵＰの為に交換しました。



ＲＥ雨宮製の『スーパーG』です。ブルーアルマイト仕上げが美しい
材質が樹脂製からアルミ製になったことで、破損の心配はなくなりましたが、
オイル交換などで走行後すぐに開けようとすると超熱いです

沖縄の真夏は大変暑いです
しかも今年は全国的に猛暑ですよね。
そこでエンジンの冷却効果をＵＰさせるため、ラジエターキャップを交換することにしました。


マイデミオのラジエター上部には、走行風を逃がさないようアルミ製導風板を
装着してあります。オイル交換のシール跡でちょっと汚れてますけどね
デミオ専用のパーツは市販されてないので、自作です
リザーバータンクへのシリコンホースは、『ＪＵＲＡＮ』のブルーに交換してます。

それでは、いよいよ交換です

今回は白デミオの心臓部へ突入しまーす


これがマイデミオのエンジンルーム。１，３００ｃｃのＤＷ３Ｗです。
目立つような大改造はしてませんが、いろいろとパーツを取付けてます

それでは各部をチェックしましょう