メッキホイールナット
はいさい
今日もいい天気ですね~。快晴です。
天気がいいのはいいことですが、クルマいじりには酷暑ですね
ガレージ欲しい
さて、前回に引き続きホイールナットネタですが、今の軽量貫通タイプの前までは
こんなホイールナットを使っていました

マツダ純正のメッキホイールナットです。こちらは貫通タイプと違い、袋とじタイプです。
これなら中のボルトが錆びてしまうということもないでしょう。

今から約6年前にマイ白デミオを中古車で購入したときは、マツダオプションのメッキ
アルミホイールを履いており、その際装着されていたのがこのホイールナットです。
メッキ調なのでピカピカ光って輝いていますね

意味もなく並べてみました。このホイールナットは今後も使い予定がなさそうなので、
ヤフオクで格安でドナドナされていきましたとさ
タイヤホイール交換
さてさて、先日無事に車検から戻ってきたマイ白デミオくんですが、実は車検に出す
前に、妹キューブのノーマルホイールと交換していたため、さっそく元どおりに戻す
ことにしました

もうすでに作業中のところですが、ジャッキアップしてウマをかけて、お互いの
ホイールを一本一本交換していきます

こちらは妹のキューブです。タイヤ交換を手伝ってくれるのかと思いきや、作業して
いる間お買い物にいってくるので、終わったら連絡してくれとのこと・・・・トホホ
気を取り直して、全部のホイールを交換するぞ
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ブレーキ装置
今回はホイールを外してブレーキ装置をチェックしてみましょう。

まずはフロントです。フロントにはディスクブレーキが装備されています。

ブレーキキャリパーは赤く塗装されていますが、剥がれてきています。
今度再塗装しようっと
チラッと見える青いのはブレーキディスクパッドです。交換はいつも自分でやってます

つづいてリアです。リアはフロントと違ってドラムブレーキです。
スポーツカーや高級車は4輪ともディスクブレーキなのが羨ましいッス

リアにはツライチにするために5㎜のホイールスペーサーを装着してます。
真ん中のゴールドの輪っかはハブリングです。
純正ハブと社外ホイールは若干のすき間がある為、これでピッタリになるよう
調整しています。
ちなみにハブは沖縄の・・・・・・
ではないですからね。
ツライチ
マイ白デミオは社外ホイールを装着しています。
純正のホイールは幅が細くてボディより内側に入ってますが、
太いホイールに換えることにより、ホイール面とボディ面が
ツライチになっています。

現在装着しているのは「ワークエモーションCRkai」15インチ。
幅は純正14J
ワーク17Jと太くなってます。
どれぐらいツライチなのか、横から見てみましょう
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車高調
マイ白デミオはTEINのタイプHAダンパーを装着してます。
もう今では生産終了しています。

足廻りなので汚れていますがご勘弁を。TEINの緑色が見えます。
今まで、純正→マツダスピード→TEINと交換してきました。

こちらはリア部です。工賃がバカにならないので、取り付けは全て自分でやります。

アッパーマウントもマツダの強化品に交換しています。
減衰力は最弱にしてありますが、街乗りではやっぱり堅いですね
沖縄なので、あちこち錆びやすいッス。

減衰力の調整は、六角レンチで16段階の調整。こちらはホームセンターで買ってきた
もので、愛称は『減衰くん』です。
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以前はマツダスピード製のショック×RSRダウンサスで乗ってたこともあります。
こちらは車高調ではないけれど、オススメですね
タイヤ&ホイール
今回は足下をクローズアップ

フロントタイヤはハンコックの『VENTUS R-S2』。
スポーツタイヤで、パターンも気に入ってます。サイズは195/50だったはず。
別角度から、ホイールも見てみましょう
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ホイール(パート2)
今はいてるワークの『エモーションCR kai』です。
ブロンズ色が激シブです。重量も超軽量とまではいかないけど、そこそこ軽め。
サイズは前回のよりサイズアップし、15インチの7J。オフセット35でほぼツライチ。
こちらもヤフオクで新古品でゲットしましたが、さすがに格安とまではいきませんでした
タイヤはブリジストンのポテンザGⅢ。窒素充填してまーす。

ホイール(パート1)
納車時はマツダデミオ純正オプションのメッキホイールが装着されてました。
非力なデミオ君の足回りを軽量化したいと思い、ヤフオクで格安ゲット。
メーカーはよくわからないけど、『キッズレーシング』という名前で結構軽いよ。
サイズは14インチの6J。ガンメタ色もデミオの白いボディに映えてグッド。
今は友達に譲ってホンダロゴに装着しました。
ちなみにタイヤはブリジストンのポテンザ ダグ。タイヤパターンが結構カッコよかったッス。











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