新品プラグ交換

はいさい今日は前回に引き続き、新品プラグ交換をレポートします


こちらが今回購入したNGKイリジウムMAXです。長寿命プラグで１０年間は交換
不要ですマイ白デミオが現在約８万㎞走ってるんで、今回のプラグ交換が最期
ということになるかもです


晴れの日はマイ白デミオは炎天下にさらされてて、でーじ暑くて作業できませんが、
午後からはちょうどアパートの陰に入ります。そしたら作業開始の合図です

それではボンネットオープン

毎度おなじみマイ白デミオのエンジンルームです。今日はプラグ交換だけです
から、簡単だし時間も２０分くらいでしょう

　
黄色のプラグコードをハズして、プラグレンチで古いプラグを取り外します。
このプラグレンチは、だいぶ前にオート◎ックスで１，０００円くらいで購入しま
したが、自分でプラグ交換できるし大活躍ですね

　
で、古いプラグを４本とも取り外しました。結構真っ黒く焼けてますね～


左から１番２番３番４番の順です。みんなカーボンスラッジで汚れて
いますが、３番だけ焼け具合がちょっと軽いですね

　
新旧パーツ交換の儀式です。それぞれの番手のプラグ同士で引き継ぎや申し
送りが行われています。 『３気筒目はちょっと燃えにくいからヨロシク』とか

　
イリジウムプラグはこうやって比較してもわかりますが、電極が超細いですね。
端子の部分も金で電導効率が良さそうです
ピカピカで新品に交換して良かった～と思わせてくれますね


取外しと逆の手順で新品プラグを装着し、プラグコードを戻したら交換完了
さっそくエンジン始動しましたが問題なし。しばらくアイドリングさせて、マイコン
に補正させます。アイドリングが静かになったような気がします


この後近所を試走しましたが、０発進からの低速の加速がすごいスムーズに
なりましたトルクカーブがすごく滑らかになった感じです

たまに交差点等で吹け上がりにもたつきがあったんですが、エンジンオイルを
交換したような滑らかさで大満足です

『プラグを換えれば走りも甦る』　は本当ですね