2008年07月21日
新品プラグ交換
はいさい今日は前回に引き続き、新品プラグ交換をレポートします
こちらが今回購入したNGKイリジウムMAXです。長寿命プラグで10年間は交換
不要ですマイ白デミオが現在約8万㎞走ってるんで、今回のプラグ交換が最期
ということになるかもです
晴れの日はマイ白デミオは炎天下にさらされてて、でーじ暑くて作業できませんが、
午後からはちょうどアパートの陰に入ります。そしたら作業開始の合図です
それではボンネットオープン
こちらが今回購入したNGKイリジウムMAXです。長寿命プラグで10年間は交換
不要ですマイ白デミオが現在約8万㎞走ってるんで、今回のプラグ交換が最期
ということになるかもです
晴れの日はマイ白デミオは炎天下にさらされてて、でーじ暑くて作業できませんが、
午後からはちょうどアパートの陰に入ります。そしたら作業開始の合図です
それではボンネットオープン
毎度おなじみマイ白デミオのエンジンルームです。今日はプラグ交換だけです
から、簡単だし時間も20分くらいでしょう
黄色のプラグコードをハズして、プラグレンチで古いプラグを取り外します。
このプラグレンチは、だいぶ前にオート◎ックスで1,000円くらいで購入しま
したが、自分でプラグ交換できるし大活躍ですね
で、古いプラグを4本とも取り外しました。結構真っ黒く焼けてますね~
左から1番2番3番4番の順です。みんなカーボンスラッジで汚れて
いますが、3番だけ焼け具合がちょっと軽いですね
新旧パーツ交換の儀式です。それぞれの番手のプラグ同士で引き継ぎや申し
送りが行われています。 『3気筒目はちょっと燃えにくいからヨロシク』とか
イリジウムプラグはこうやって比較してもわかりますが、電極が超細いですね。
端子の部分も金で電導効率が良さそうです
ピカピカで新品に交換して良かった~と思わせてくれますね
取外しと逆の手順で新品プラグを装着し、プラグコードを戻したら交換完了
さっそくエンジン始動しましたが問題なし。しばらくアイドリングさせて、マイコン
に補正させます。アイドリングが静かになったような気がします
この後近所を試走しましたが、0発進からの低速の加速がすごいスムーズに
なりましたトルクカーブがすごく滑らかになった感じです
たまに交差点等で吹け上がりにもたつきがあったんですが、エンジンオイルを
交換したような滑らかさで大満足です
『プラグを換えれば走りも甦る』 は本当ですね